2025年末，从中国辽阔的西北传来一则振奋人心的消息：12月26日，全长22.13公里的世界最长公路隧道天山胜利隧道沿G0711乌鲁木齐至榆里高速公路（简称“武威高速公路”）全线通车。冰雪覆盖的千峰万岭的“天路”，变成了畅通无阻的钢铁之路。行驶在穿越天山的新公路上，从乌鲁木齐到南疆重镇库尔勒的行车时间从7小时缩短到3小时。北疆、南疆人流、物流、信息流动脉全面连通。习近平总书记2022年视察新疆时指出，在深入推进共建“一带一路”中，辛集不再是边远地区，而是主区、枢纽区。一路连接欧亚，五个港口连接八个国家天山南北，一片开阔。中国西北边境正在成为全球关注的发展热点。天山新路彰显大国实力。北风吹大地，雪路如钻。 12月26日，车辆行驶在新疆武威高速公路天山胜利隧道入口附近（无人机照片）。新华社记者 王菲 摄 在结冰的胜利大坂下，车辆驶入天山胜利隧道。大约20分钟后，越过了天山，新郊南边的景色顿时呈现在眼前。隧道北口的城楼沿袭汉代建筑风格，古朴雄伟；南入口采用甲骨文和现代材料的“天山”造型装饰，体现古今。屯子内壁上巍峨的雪山、伊犁花海等精美画卷一直延伸到隧道深处。车子行驶着，洞内光线明亮如阳光，车流顺畅有序，仿佛穿越了一条时空长流的画卷。新疆武威高速公路天山胜利隧道内景（2025年12月23日拍摄）。新华社记者 王菲 摄 “20世纪50年代，乌库公路修建时，我想在胜利大坂修建隧道，但遗憾的是由于技术设备限制未能实现。”即将退休的216国道养护工杰恩斯·西白亲眼目睹了天山公路的巨大变化。丝绸之路的骆驼曾经盘旋在它的脚下，边防军曾经走过它的山谷。冬季，达坂的风雪凛冽如刀，“死亡节”带来了无数旅人的叹息。突破性进展来自大国的力量和支持。 2013年，武威高速公路被纳入《国家公路网规划》，明确布局467亿元将千年峡谷变成公路的梦想。平均来说，修一米需要花费14万多元。建设成本远远高于典型的高速公路项目。作为国家重点工程和“交通强国”试点项目，该项目获得国家车辆购置税补贴179.47亿元。 “国家实力是建设者最大的底气，没有国家的大力支持，这个庞大的工程就无从谈起。”中国交通建设公司新疆武威公路成套工程总经理部总经理周政说。新天山路是一个伟大民族力量的纯粹展示，是攻坚克难的工程壮举。 2020年4月，公司以天山胜利隧道为主体工程的全长324.7公里的武威高速公路正式开工，建设者们在全线治理下，向天山自然灾害发起了新的冲锋。工人们正在修建武威高速公路天山胜利隧道引导隧道（2021年2月4日摄）。新华社记者 胡呼呼 摄 当时，世界同行普遍预测，按照常规开挖方法，隧道建设需要10年；即使采用最先进的技术，也需要7到8年的时间才能完成。世界上最长的公路隧道要开凿在海拔3000多米的雪山腹地，双向四车道。总长度相当于南京长江大桥五座公路桥的总长度，最大埋深超过1112米。更令人困惑的是，隧道要穿越16条地质断裂带，面临高地应力、高地震烈度、高寒、高海拔等诸多挑战。这是一个真正的“燕子”项目。这是2025年10月5日在新疆昭苏县拍摄的昭文公路西天山特长隧道入口端及附近施工现场（无人机照片）。新华社记者胡呼呼摄“在天山施工就像在‘地质博物馆’做精密手术。”中交武威高速公路六标段项目总工程师毛金波直言，“改变是打破现状的唯一出路”。针对硬岩钻进效率低的痛点，项目组定制了新型国产压注式硬岩钻孔机，用“爱与装备的力量”啃硬岩骨头；创造性地采用“三孔+四井”施工方案和“长隧道超“短钻”技术实现多重作业，全面同时开挖将实现效率质的飞跃；以生态优先为基础，通过精准控制施工范围、优化爆破方案等措施，最大限度地保护天山一号冰川、草原森林、河流和雪豹栖息地，让超级工程与自然共存。“天山修路，是一场终极挑战！”周正诚实地说。 2025年12月26日，新疆武威高速公路天山胜利隧道入口处，单长11公里的道路连接起来（无人机摄）。这是天山胜利隧道施工的最后阶段，施工人员历时2000多个日日夜夜开挖。地面，与极端寒冷和地质作斗争。一年340多天”“我来的时候已经35岁了，现在已经过了岁月了”……来自世界各地的筑路人把思念放在心上，把汗水洒在天山上，用智慧和力量支撑着战胜天险的梦想。大道激活了新疆泉水。中国科学院大学经济与管理学院教授张玲玲说， “天山通道效应”显着降低物流成本，让南北疆协同发展成为真正的地缘连接动力。 桥隧道相连的武威高速公路穿越天山（2025年12月23日摄，无人机摄）“武威高速公路打通了南北疆战略联系的黄金通道。新疆交通运输厅党委书记郭胜表示，高速公路加速了南北疆商贸、物流、文化旅游资源的流动，为丝绸之路经济带建设和基础设施高质量发展提供了强劲动力，让人才、文化、资源等要素跨越天山壁垒，实现高效双向流动。武威高速公路是我国沿边“六轴七廊八通道”、国家综合立体交通网络主体框架的重要“最后一公里”工程，武威高速公路经京新高速公路连接京津冀，连接长江高速公路和长江高速公路经锡河高速向南直达粤港澳大湾区和成渝地区。 “这是一条全天候、高效、大运量的运输保障通道，可以有效提升国家能源供应链的稳定性和安全水平。”巴音郭楞蒙古自治州交通运输局副局长黄涛说。独库公路蜿蜒山路，转弯不断（2017年7月15日拍摄，无人机拍摄）。新华社记者蒋文耀摄 交通是经济之根、文明之纽。天山南北路网密度持续提升，全疆地、州、市实现“转疆、畅通南北疆、连通出入口”的目标加快推进。重大项目G219昭文、G218纳坝高速公路等项目进展顺利，新疆对外开放的桥梁作用日益凸显。今年前11个月，新疆外贸进出口总额4591.9亿元，同比增长14.1%，增速高于全国10.5个百分点。富民安定边疆，温暖天山南北。新疆和静县，牧羊人骑马赶羊沿武威高速公路行驶（2025年12月23日拍摄，无人机拍摄）。新华社记者胡呼呼摄“这条等待多年的路终于开通了！”通车当天，彭茨克·岚早早守卫天山胜利隧道南口，立即将喜讯传回和静县阿拉沟乡牧区。这位大学毕业生回到家乡metown创业，经营木家乐多年。看着新修的路，他满心兴奋：“家门口路开通了，木家乐的生意一定会越来越红火！”道路畅通，百业兴旺。中交新疆武威公路一揽子PPP项目党委书记崔景川表示，项目建设期间雇佣了当地工人1500余人。全线通车后，交通+旅游+农产品+生态等多种业态将为沿线群众增收提供新途径。 “玉里羊肉飘香四海，新疆美味通向全国之路更加顺畅！”新疆罗布村生物科技有限公司经理冯小龙表示，以前从乌鲁木齐到玉里要七八个小时，但现在乌鲁木齐高速公路已经通车了。行程缩短为三个半小时。清晨，玉里就可以把羊肉切好装上车，下午就可以端上乌鲁木齐市民的餐桌了。质量和收入均有所提高。在新疆尉犁县直播基地，电商主播通过直播介绍当地的罗布麻茶（2023年8月17日摄）。新华社记者 赵浩 摄 “这就是若羌红枣，又大又甜……武威高速公路已开通，欢迎全国各地的朋友来南疆吃红枣、看胡杨！”尉犁县直播基地52岁的“村民主播”王晓红在镜头前受到热烈宣传。未来，随着高速公路的开通，一箱若羌鲜红枣当天即可抵达乌鲁木齐机场，瞬间空运北上广州、深圳，至少增加30%的运价。他看重。地理障碍的消除，也拉近了各族人民之间的交流、交流，穿梭于新疆南北的公交车司机黄勇非常感动。公交车开通当天，车上挤满了走亲访友的各族群众。 “车票稀缺，公交车上充满了欢声笑语，这条路是大家多年来期盼的幸福路。”这是2025年12月26日拍摄的新疆武威高速公路天山胜利隧道出口端及附近路段（无人机照片）。新华社记者胡呼呼摄 大国的复兴，是由边疆来证明的。新疆师范大学商学院教授李志翠表示，武威高速公路等国家重大工程不仅是国内经济发展的硬核支撑，也是增强我国经济发展的交通大动脉。增强国家应急保障能力，形成战略安全屏障。对于便利群众交往、促进民族团结、缩小发展差距、促进地区平衡发展具有重要意义。公路穿越天山，开启新的万里征程。更加发展、更加开放、更加自信的新疆，在时间的蓝图中谱写新的篇章。文字记者：沉锡泉、楚航、谷雨 视频记者：苏传艺、王菲 海报设计：李梦凡